»ترموستات سانتافه یک شیر کنترلی حساس به دما است که در مسیر جریان مایع خنککننده موتور، بین موتور و رادیاتور نصب میشود. وظیفه اصلی آن کنترل جریان مایع خنککننده برای تنظیم دمای عملیاتی موتور است. هنگامی که موتور سرد است، ترموستات بسته میماند تا مایع خنککننده تنها در داخل موتور به گردش درآید و موتور به سرعت به دمای کاری ایدهآل (معمولاً بین ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتیگراد) برسد. با رسیدن مایع به دمای تعیین شده، المنت ترموستات (که معمولاً از موم یا مواد حساس به دما پر شده است) منبسط شده و شیر باز میشود و اجازه میدهد مایع داغ به رادیاتور منتقل شود تا خنک گردد.
کیفیت یک ترموستات به طور مستقیم بر راندمان سوخت و طول عمر موتور تأثیر میگذارد. ترموستاتهای با کیفیت برای سانتافه دارای یک فنر کالیبره شده با دقت بالا و المنت حرارتی با پاسخدهی سریع هستند تا از باز و بسته شدن بیش از حد سریع (Hunting) جلوگیری شود. استفاده از بدنههای برنجی یا استیل مقاوم در برابر خوردگی و اطمینان از اورینگها (O-rings) یا واشرهای آببندی با کیفیت بالا، برای جلوگیری از نشتی و افت فشار در سیستم ضروری است و تضمین میکند که موتور همیشه در محدوده دمایی طراحی شده کار کند.« »
در این پست به مطالبی چون : ترموستات سانتافه، ترموستات موتور سانتافه، ترموستات آب سانتافه، ترموستات رادیاتور سانتافه، خرابی ترموستات سانتافه، تعمیر ترموستات سانتافه، تعویض ترموستات سانتافه، گیر کردن ترموستات سانتافه، مشکل ترموستات سانتافه، عملکرد ترموستات سانتافه، ترموستات فابریک سانتافه، ترموستات ماشین سانتافه، خرید ترموستات سانتافه، قیمت ترموستات سانتافه، فروش ترموستات پرداخته شده است.
سیستم خنککننده تمامی خودروها از اجزای مختلفی تشکیل شده که یکی از آنها ترموستات می باشد. موتور سانتافه باید بهمنظور به حداکثر رسیدن بهرهوری و راندمان، در محدوده دمایی خاصی انجام وظیفه کند. اگر دمای موتور به این محدوده نرسد، راندمان پیشرانه و مصرف سوخت دچار مشکل خواهد شد. پایین بودن دما موجب افزایش گرانروی روغن موتور شده و درنتیجه قطعات متحرک پیشرانه سانتافه با سختی بالاتر به دوران یا حرکت درخواهند آمد. با این حساب موتور به دشواری کار خواهد کرد و آن نرمی و روانی را که از یک پیشرانه متعارف انتظار داریم، از خود بروز نخواهد داد.
بنابراین بهمنظور آنکه دمای موتور سانتافه در حداقل زمان ممکن به محدوده مجاز و استاندارد برسد، از یک شیر کنترلکننده مسیر ورود آب به رادیاتور به نام ترموستات استفاده میشود. ترموستات سانتافه درواقع یک شیر تنظیم حرارتی است که دارای سوپاپ حساس به دما بوده و در محدوده دمایی استاندارد موتور، سوپاپ آن بهطور خودکار پایین میرود تا مسیر ورود آب به سمت رادیاتور را باز کند.
مهمترین علامت خرابی ترموستات سانتافه توجه به نشانگر دمای موتور است؛ اگر متوجه شدید که دمای موتور بیش از حد بالا رفته و از محدوده همیشگی بیشتر شده است، باید اول ذهنتان به سمت خرابی ترموستات برود. در این موارد بهتر است بخاری سانتافه را روشن کرده و دور فن آن را در بیشترین قدرت تنظیم کنید تا به این ترتیب بخشی از حرارت موتور از طریق دریچههای هوای کابین خارج شود. البته اگر دمای موتور وارد محدوده قرمز شده میتوان موتور را خاموش کرد و درب کاپوت را باز کرد تا زودتر خنک شود. در این حالت بهتر است در بازههای زمانی کوتاه خودرو استارت بخورد تا رینگهای درون سیلندر آسیب نبیند و به بدنه سیلندر نچسبند.
علائم خرابی ترموستات سانتافه کدامند؟
بالارفتن ناگهانی آمپر دمای آب و جوش آوردن ماشین …
سرد بودن موتور خودرو …
عملکرد نامناسب بخاری ماشین …
کاهش زودهنگام سطح آب ماشین …
به گوش رسیدن صدای تق تق از موتور ماشین …
افزایش مصرف سوخت و روغن موتور …
آسیب دیدن قطعات موتور
در پایان توصیه میکنیم ترموستات خودرو را در بازههای زمانی کمتر از دو سال تعویض کنید تا با صدمات ناشی از خرابی این قطعه روبرو نشوید و برای راندمان بهتر موتور سانتافه خصوصا در سیستم های انژکتوری به هیچ وجه ترموستات را از مدار گردش آب حذف نکنید .اصطحلاک موتور و قطعات آن چندین برابر میشود.
ترموستات سانتافه در واقع یک سوئیچ است که میتواند دمای آب موتور را در سطح مطلوبی ثابت نگه دارد و از متعادل بودن دمای حرارت موتور اطمینان حاصل میکند. تا زمانی که موتور سانتافه کار میکند، پمپ گردش موتور دائماً در داخل موتور و سیستم خنککننده میچرخد و از گرم شدن بیش از حد دما جلوگیری میکند
به منظور دسترسی به سایر قطعات خودرو سانتافه به دسته بندی مربوطه در سایت اصلی مراجعه فرمائید و یا جهت خرید هر محصولی با واحد فروش در ارتباط باشید.»
